使用固體廢物再生物料修筑道路不需要天然石、沙，只使用凝固劑和大宗固廢，可以很好地保護(hù)和改善環(huán)境。

（一）固廢再生路面材料、結(jié)構(gòu)及性能

由冶煉渣、氣化渣、爐渣、煤矸石、脫硫石膏、尾礦渣、粉煤灰 、拘泥赤泥、生活污泥、化工污泥、磷石膏、建筑垃圾、生活垃圾焚燒渣、風(fēng)化土、堿渣等工業(yè)固廢、建設(shè)垃圾等和水泥、凝固劑按比例拌合而成的混合料，具有一定強(qiáng)度和耐久性,其抗凍性能、抗水滲透性能、抗硫酸鹽侵蝕性能、抗碳化性能均高于混凝土的相關(guān)性能要求。

固廢再生路面材料結(jié)構(gòu)層分為道路面層、基層和底基層。結(jié)構(gòu)層遇冬、雨期等特殊氣候環(huán)境施工時(shí)，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況，制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案。

（二）凝固劑

用于加強(qiáng)固廢再生路面材料化學(xué)反應(yīng)和物理纏繞，使固廢再生路面材料生成穩(wěn)定的綜合體結(jié)構(gòu)，提高結(jié)構(gòu)表層水穩(wěn)定性和強(qiáng)度的添加劑。

（三）廠拌法

集中設(shè)置拌合基地，采用專(zhuān)用設(shè)備拌合制備再生混合料的施工方法。

（四）固廢再生路面材料的組成設(shè)計(jì)步驟：

1、測(cè)定原材料的含水率及比重等指標(biāo)

2、凝固劑的摻量應(yīng)按 0.2 %選取。

3、應(yīng)采用重型擊實(shí)試驗(yàn)方法確定不同水泥摻量、混合料的最佳含水率和最大干密度。

4、按規(guī)定的壓實(shí)度計(jì)算不同水泥摻量試件的干密度。

5、制備固廢再生路面材料試件，試件尺寸Φ150mm╳150mm，試件數(shù)量不少于 9 個(gè)。

6、試件養(yǎng)護(hù)和抗壓強(qiáng)度測(cè)定應(yīng)參照《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》JTG E51 有關(guān)要求。

7、根據(jù)7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果，選定水泥摻量和凝固劑摻量，水泥最小摻量應(yīng)不小于 3%；內(nèi)插法計(jì)算最大干密度和最佳含水率。

（五）固廢再生路面材料施工工藝流程及工藝要求

1、固廢再生路面材料的攪拌

固廢再生路面材料生產(chǎn)采用恩典國(guó)際之路智能專(zhuān)利攪拌機(jī)和配套技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)。

拌合應(yīng)按固廢再生路面材料配合比設(shè)計(jì)確定的材料規(guī)格及配比進(jìn)行。

原材料中粒料占比不少于20%-30%，粒料大小5mm-8mm，基層和低基層可降低要求。

攪拌廠應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)提供產(chǎn)品合格證及水泥用量、凝固劑摻量、固廢摻合料摻量、混合料配合比、 R7 強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。

2、固廢再生路面材料的運(yùn)輸

采用自卸式運(yùn)輸車(chē)。

根據(jù)工程量的大小和運(yùn)距的長(zhǎng)短，配備足夠數(shù)量的運(yùn)輸車(chē)。裝料前應(yīng)清理車(chē)廂，不得存在雜物，裝料后應(yīng)采取措施防止水分損失。

3、固廢再生路面材料的攤鋪

（1）混合料堆置時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，從攪拌機(jī)出料到攤鋪、碾壓完畢不能超過(guò)4小時(shí)。當(dāng)拌和廠離攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距離較遠(yuǎn)，混合料可適當(dāng)增加攪拌時(shí)水的用量（一般控制5%以?xún)?nèi)），在運(yùn)輸中應(yīng)加覆蓋以防止水分蒸發(fā)，成品料運(yùn)至路面施工現(xiàn)場(chǎng)后，攤鋪機(jī)按提前設(shè)置的標(biāo)高和標(biāo)點(diǎn)盡快攤鋪到位，攤鋪機(jī)不能攤鋪的邊角等處需人工同時(shí)攤鋪到位并找平至規(guī)定標(biāo)高，進(jìn)行攤鋪。

（2）施工前應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定壓實(shí)系數(shù)。壓實(shí)系數(shù)宜為 1.10~1.33（與材料有關(guān)）。

（3）混合料每層最大壓實(shí)厚度不宜大于 200mm，且不宜小于 100mm。

（4）混合料自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過(guò)4h。應(yīng)按當(dāng)班施工長(zhǎng)度計(jì)算用料量。  

4、固廢再生路面材料的碾壓

（1）路面壓實(shí)厚度 在150mm-200mm時(shí)，采用可伸縮大型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，22噸-26噸的膠輪壓路機(jī)、6--8噸的雙鋼輪進(jìn)行碾壓成型。

（2）路面壓實(shí)厚度 在100mm-150mm時(shí)，應(yīng)采用可伸縮大型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，低于22噸膠輪壓路機(jī)、3-6噸的雙鋼輪進(jìn)行碾壓成型。

（3）在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)一次碾壓成型。

（4）碾壓過(guò)程中，混合料的表面應(yīng)始終保持潮濕。路面直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，有內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，并必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓實(shí)路面全寬時(shí)，即為一遍，進(jìn)行碾壓直到要求的密實(shí)度為準(zhǔn)，路面兩側(cè)應(yīng)多壓2遍，嚴(yán)禁壓路機(jī)在作業(yè)段上掉頭或急剎車(chē)以保證結(jié)構(gòu)層表面不受破壞。壓路機(jī)不能碾壓到的邊角處需用小型壓路機(jī)，由工人碾壓到位，一般比路面多壓2～3遍，直到壓實(shí)并達(dá)到規(guī)定標(biāo)高為準(zhǔn)。壓實(shí)后表面應(yīng)平整無(wú)輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。

（5）鋪筑路基壓實(shí)厚度超過(guò)20厘米時(shí)，應(yīng)按每層20厘米分層鋪筑，分層最小壓實(shí)厚度為10厘米。當(dāng)鋪筑層不止一層時(shí)，先鋪筑一層，如果當(dāng)天鋪筑下一層，則需要在6小時(shí)內(nèi)完成，否則需要在2天后鋪筑下一層。

5、混合料基層的接茬、養(yǎng)護(hù)

路面壓實(shí)成型后用地膜覆蓋2-7天，氣溫30℃以上時(shí)，一天后切割施工縫，低于30℃時(shí)，2-3天后切割施工縫，為保證質(zhì)量，0℃以下不準(zhǔn)施工。路面施工縫按路寬的3倍設(shè)置，縫寬10-15mm。在強(qiáng)度達(dá)到10Mpa左右用切縫機(jī)切割施工縫。前后施工縫銜接時(shí)，應(yīng)將已硬化的路面用切割機(jī)將連接面切割整齊，后續(xù)施工及碾壓時(shí)不能破壞已硬化路面。路兩側(cè)邊坡應(yīng)用人工手動(dòng)小鋼輪壓路機(jī)與路面同時(shí)壓實(shí)到位，按找圖紙要求的標(biāo)高和尺寸施工到位并路基邊坡合理銜接。路面養(yǎng)護(hù)3-7天后方可投入使用。